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有靈魂、有智慧的產品成就長安福特破局之道

沈欣 2019年06月28日 16:38

近日,乘聯會對外公布了5月國內狹義乘用車市場銷量情況,其中,今年前5個月,累計銷量達818.7萬輛,同比下降11.9%,即便是在甩賣國五車型庫存的情況下,5月份銷量依舊同比下降12.5%,車市下行的壓力也讓很多廠家喘不過氣來,如何在寒潮中取暖是擺在車企面前的一道難題。

 有靈魂、有智慧的產品成就長安福特破局之道

無獨有偶,在車市下行情況下,長安福特在5月實現環比超過20%的增長,引發關注。究其原因,通過走進了長安福特的經銷商,并與準車主們溝通,最后得到了幾乎一致的答案:福特保持了原有的操控與駕駛樂趣基因,并在智能互聯也讓人感到驚喜,在同級競品中更加符合消費者預期。那么,長安福特是怎么做到讓產品成為有靈魂、有智慧呢?

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原來福特背后也有人

你為啥可以這么拽?原來背后有人!這句網絡語言對于長安福特來說同樣試用。那長安福特背后的人是誰?當然是福特強大的研發的體系。作為為數不多的能夠獨立研發、驗證和生產發動機和自動變速箱的公司,福特在研發實力上的確算得上站在金字塔頂端的一家公司了。

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近日,華為就因芯片事件受到了廣泛的關注,如果把車輛比作手機,那么發動機就算得上車輛的核心芯片。長安福特為消費者帶來全新的動力總成,具體包含了全新1.5L TiVCT發動機、全新1.0L Ecoboost直噴渦輪增壓發動機和全新1.5L EcoBoost直噴渦輪增壓發動機,同時配置了全新的6速手動變速箱和全新8速自動變速箱;未來,還將推出除HEV、PHEV、BEV等,全方位的滿足消費者對動力和其他性能的需求。向長安福特這種背后有人的,綜合輸出一般都比較強。

有趣的靈魂萬里挑一

俗話說的好:“好看的皮囊千篇一律,有趣的靈魂萬一挑一!”對于男同胞來說,買車除了顏值,更多的會考慮到駕駛的樂趣。對于傳統燃油車來說,發動機、變速箱、底盤這三大件就是它們的靈魂,更是直接影響消費者的用車體驗,對于車輛來說,那就是無樂趣不歡樂!

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那么,長安福特是怎么與消費者產生靈魂的共鳴呢?以新一代福克斯為例,搭載了1.5L EcoBoost直噴渦輪增壓發動機,通過缸內直噴、雙噴射系統、停缸技術(3缸變2缸)、超增壓模式等20大發動機核心技術,在發動機體積減小、重量減輕的情況下,很好的提升了扭矩和功率,且燃油經濟性更好,排放更優。尤其是在駕駛員常用的低速段,即1000轉-2000轉,低速扭矩最高提升了20%。準車出表示:“一腳油門踩下去,你要的推背感就能感受到,真爽!”

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另外,同級別唯一的8速自動變速箱更讓全新一代福克斯在競品中脫穎而出。更大跨度的速比設計,從6.14增加至7.59,在低檔下起步性能優異,高速時降低油耗;多級減震器設計運動,提升了NVH性能;電子換擋系統,降低駕駛員操作強度;優化后的行星齒輪和離合器結構,增加了檔位個數,提升舒適性;此外,更細化的換檔策略、更多樣的駕駛模式、更精準的換檔控制,都使得新一代福克斯的加速更加強悍,換擋更加平順。

專屬底盤設計更有誠意

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相信很多朋友當聽到“福特的懸架、制動、轉向和輪胎全都是針對中國市場專屬設計”這句話,會大吃一驚,畢竟復雜的工序將消耗大量的人、財、物力!以新一代福克斯為例,按照福特全球開發流程,從M1樣車到PP樣車至少經歷四個階段的重大懸架調校;在歷時兩年的調校周期中,至少做100多種組合測試和評估;加強強度的后副車架,達到了B級車副車架的水平;定向剛度的襯套,讓轉向和操控更優異;全位移閥系設計的減震器,則提升行駛平順性。

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優秀的操控穩定性離不開卓越的制動性能,新一代的福克斯延續了福特制動DNA,擁有響應快、線性度好、制動距離短等優點,實測數據在同級車中處于領先水平;此外,該車還配備了同級車中獨有的踏板潰縮機構,在不可避免的正面碰撞中,制動踏板會自動下沉,減小制動踏板對駕駛員小腿及腳部空間的侵入,最大限度的保護了駕駛員的安全。

轉向精準性和靈敏性是我們駕駛動態性能的關鍵屬性。新一代福克斯的轉向系統采用低摩擦力設計,提升殼體/齒輪齒條等關鍵部件精度,使系統摩擦力相比于同級車型約低20%。

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而提到靈敏性,不得不提到轉向傳動比。新一代福克斯在設計之初便選擇了高傳動,相比于同級車型約高12%。此外,還大膽采用了鋼球式轉向中間軸,相較于目前市場普遍采用的花鍵式中間軸,鋼球式中間軸能夠提供更好的剛度,使轉向系統響應更快速。值得一提的是,福特針對中國市場進行了單獨細致的轉向調校,僅新一代福克斯就有多達11種不同調校。

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長安福特對輪胎的要求也比較高。全新設計的輪胎歷時3年,5次胎體結構、橡膠配方和花紋優化設計調校,使輪胎和整車屬性的匹配達到最優;從一個小小的輪胎就可以看出,福特在滿足消費者的駕駛樂趣上是非常認真的。

貼心的智能安全管家

提到長安福特,除了駕駛樂趣方面給人印象深刻之外,在智能科技等領域的聲量相對就少了很多,但這并不意味著福特沒有技術儲備,而是低調的顯有外漏而已。“酒香不怕巷子深”的時代已經過去,“沉悶”的福特也是時候為自己證言了。

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雖然福特早已自主研發了SYNC車載信息娛樂系統,但為更好滿足中國消費者的需求,他們選擇與百度合作并啟動車載信息娛樂系統項目。今年4月,SYNC+智行信息娛樂系統正式亮相,擁有智慧導航、智能AI語音交互、車載娛樂和出行生態、一云三端互聯互通等四大亮點,可輕松實現空調調節、導航和娛樂內容播放等日常真實生活的用車場景,從被動的等待,到和用戶產生智能交互,持續為用車體驗加分,已經化身為“貼心管家”。

 有靈魂、有智慧的產品成就長安福特破局之道

當然,除了網聯化之外,長安福特在智能化領域的表現也可圈可點。其中新一代福克斯搭載福特Co-Pilot 360™智行駕駛輔助系統,開創了緊湊級轎車搭L2級自動駕駛的先河,其擁有帶行人識別功能的智能感應制動保護系統,可自動探測前方道路情況,緊急情況下將自動駐車,安全性媲美沃爾沃

此外,一鍵泊車輔助系統,垂直/側方位停車都能一鍵完成,科技感媲美特斯拉;智能交通標志識別系統,自動識別限速、禁止超車等交通標志,避免因疏忽大意而產生的違章情況;ACC全速智能自適應巡航系統和智能領航輔助系統,也可讓消費者駕駛更加輕松與安全。無論是老司機還是新手,在這套智行駕駛輔助系統都得服氣!

在車市大環境不好的情況下,長安福特能靜下心來專心的研究高品質產品實屬難能可貴。一方面,長安福特通過在“三大件”的研發升級,不斷強化“駕駛樂趣”這一標簽,在鞏固消費者認知的同時,給他們帶來更好的駕駛體驗;另一方面,在面對網聯化、智能化等新四化的沖擊,通過與百度合作,加強智能科技在全系車型的運用普及,很好的給全系產品做了一個加法;可以說,長安福特的產品被賦予了“智慧的靈魂”這一鮮明的特征,將助推其形成更好的用戶口碑,在車市的寒潮中逆市而上。

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