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小型SUV領潮者 試駕東風本田新款XR-V

趙曉曉 2019年06月27日 08:42

 小型SUV領潮者 試駕東風本田新款XR-V

      本田的XR-V和繽智這對兒兄弟車型,長期以來聯手霸占著小型SUV銷量榜的頭兩把交椅,繼繽智進行中期改款之后,XR-V也迎來中期改款車型。和新款繽智一樣,新車也用1.5T發動機取代了1.8L發動機,并且將主動安全配置和智能網聯系統進一步升級。相信許多消費者等待這款車已經很久,并且一定非常好奇,換裝1.5T動力的XR-V開起來到底怎樣?除了動力,它還有哪些改變?

 小型SUV領潮者 試駕東風本田新款XR-V

      新款XR-V的造型硬朗時尚而又不落俗套,干練自信總是一氣呵成,通透明亮讓人賞心悅目。除了常規的配色以外,新車還推出了晶耀白、丹寧藍、閃烈黃和波爾多紅,更換地滿足年輕人個性化購車需求。

 小型SUV領潮者 試駕東風本田新款XR-V

 小型SUV領潮者 試駕東風本田新款XR-V

      新車的前臉為本次改款變化最大的地方。肌肉感分明的整體布局鑲嵌其中,純黑前進氣格柵,略顯夸張的下包圍組合,營造出很強的運動激進氛圍。雖然沒有繼承原版美規車的設計,XR-V轉而采用了更加本土化的打造思路,平心而論,相比它的同胞兄弟繽智,我倒是更欣賞XR-V感性干練的外觀。

 小型SUV領潮者 試駕東風本田新款XR-V

      車身尺寸上,長寬高分別為4328*1772*1605mm,軸距為2610mm。除車身長度升級之外,其它和現款保持一致。因為老款車型的空間就是XRV的強項,因此在新款身上同樣也是如此,滿足大部分場景下的家用出行不成問題。

 小型SUV領潮者 試駕東風本田新款XR-V

      尾部設計,倒是延續了老款的設計風格,層次感十足的車身布局,連貫式尾燈組合,都有著很高的辨識度。當然要說起提升的地方,主要就是在于原廠車燈進行熏黑,下部銀色裝飾條,雙邊共雙出的排氣布局,給人不錯的視覺沖擊力,性能感的確很強。

 小型SUV領潮者 試駕東風本田新款XR-V

新車內飾布局依舊是很XRV,即使已經到了2019年,并沒有那種老氣中庸的感覺。傾斜于駕駛者一側的整體造型,連貫式空調出風口以及螺旋槳式空調出風口,質感以及檔次同樣值得肯定。分為多種內飾配色,個人感覺也是彌補造型無新意的硬傷。

 小型SUV領潮者 試駕東風本田新款XR-V

除了全系標配8英寸液晶顯示屏,主動巡航控制系統,碰撞緩解制動系統,車道偏離抑制系統,車道保持輔助,車道偏離預警,預碰撞警示系統等都在它身上存在。雖然是高配版本專屬,但也要比老款更具競爭力。

 小型SUV領潮者 試駕東風本田新款XR-V

 小型SUV領潮者 試駕東風本田新款XR-V

新XR-V的乘坐空間完全能夠滿足普通家庭的日常需求,后排“魔術座椅”不僅能按4/6比例放倒,形成一個近乎全平的后排空間,還能將后排坐墊向上折疊,適用搬運大件物品,如果冰箱愿意躺著放,XR-V絕對裝得下。

 小型SUV領潮者 試駕東風本田新款XR-V

大家都知道,思域之所以能夠做到成功,和性能同級出眾有著很大的關系。本田正是看到了這一商機,同時投其所好,在小型SUV中,可謂占領了先機。全系搭載1.5L和1.5T兩款發動機,最大功率分別為131和177馬力,與之匹配五速手動和CVT變速箱。作為本田的明星硬件總成,性能以及行駛質感自然不用多說。

 小型SUV領潮者 試駕東風本田新款XR-V

      我們試駕的220TURBO車型搭載本田代號L15B8的地球夢1.5T發動機。只燒92#汽油,滿足國VI排放,是本田目前整體產品線當之無愧的動力單元主力。

      在基本參數上,新XR-V和思域的動力數據完全一致,但兩臺車在發力特性上會有些不同,尤其是起步和低速行駛中。新XR-V起步穩中有力,發動機峰值扭矩區間相當寬廣,從發動機1700-5500rpm的轉速區間內,它都能輸出220牛·米的最大扭矩,這在同級別里絕對是數一數二的表現。切換至“S”模式下,深踩油門急加速時,變速箱鎖止轉速會提升至更高的5000rpm,此時能很好滿足車輛中途加速的需求,60-120Km/h的提速很從容。

 小型SUV領潮者 試駕東風本田新款XR-V

從2019年單月銷量來看,XRV能夠保持在萬輛以上的成績,在車市放緩實屬不易,也是品牌價值的最好體現。此次新車的登場,取消1.8L,換裝動力更強的1.5T發動機,更是給它注入了新鮮血液,將在7月份正式上市的XR-V正在信心滿滿地向我們走來。

(來源:車問網)

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