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全新BMW 3系正式上市 售價31.39萬-36.39萬元

沈欣 2019年06月23日 00:05

 全新BMW 3系正式上市 售價31.39萬-36.39萬元

易車天津報道 6月22日,全新BMW 3系正式上市,售價31.39-36.39萬元。新車共推出6款車型。據悉全新3系長軸版車型的軸距達到了2961mm,比標軸版加長多達110mm。同時,全新國產BMW 3系將成為國內市場首款搭載"BMW智能個人助理"的車型,其智能化程度將得到顯著提高。

 全新BMW 3系正式上市 售價31.39萬-36.39萬元

320 330車型將于2020年上市

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現場價格

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現場實車

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華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官 魏蘭德

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寶馬集團大中華總裁兼首席執行官 高樂

新車亮點

1.全新寶馬3系與7系、5系共享寶馬CLAR模塊化平臺

2.車身尺寸比老款明顯增加,長軸距版得到進一步突破

3.整車配置水平提升,不僅便利好用、更帶來了高級感

4.BMW智能個人助理和第七代iDrive系統提升更多科技感

外觀:車身尺寸增大/顏值提升 M運動套件依舊不會缺席

全新國產寶馬3系基本沿用了海外版新車的設計風格,整體突顯了運動和豪華。更加修長的外部輪廓,也讓這款新車變得更加凌厲。

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細節方面,新車采用了全新的大燈組造型,內部采用L型"天使眼"日行燈,視覺效果比現款更運動、更犀利。雙腎型格柵的尺寸也進一步增大,一體式亮黑色設計給車頭增添了更多運動化元素。M運動套件版本則在車頭增添了更多黑色裝飾,底部兩側的進氣口造型同樣更具有運動氣息。

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全新國產雖然經過了加長處理,但側面輪廓比例依然協調,修長的車身顯得尤為舒展。相比上一代Li車型,新車在"霍夫邁斯特"拐角處取消了向后延伸的小尾巴,長版的外形特征不再那么明顯。

尺寸方面,全新國產版的長寬高分別為4829/1827/1463mm,達到了2961mm;標軸版車型長寬高分別為4709/1827/1442mm,達到2851mm。尺寸方面比上一代車型提升明顯,長版相比海外版車型加長多達110mm,空間表現可想而知。

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尾燈內部的紅色L型燈帶具有同樣強的運動感,與線條搭配恰到好處。M版本在車尾搭載了小型擾流板、雙邊共雙出式排氣,設計協調感更強。

內飾:再也不能說一成不變 配置/豪華/氣氛全都搞起來

全新國產在內飾風格上與海外版車型基本一致,它相比上一代車型更加注重材質和配色方面的運用,整體內飾氛圍比老款明顯提升了精致感與豪華感。

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全新3系采用了“功能島的”設計風格,中控臺進行了重現的設計及排列,按鍵更加的緊湊,同時提供了更好的空間給消費者,此外更加向駕駛員一側的傾斜也方便了操作。12.3全液晶數字儀表盤+10.25可觸控中央顯示屏更加凸顯科技感。

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新車搭載了全新造型的M運動方向盤,造型比上一代車型更年輕化,但握感依舊出色,粗壯的反饋給你更強的駕駛信心。中控區空調出風口的位置有所"下沉",給懸浮式中控屏營造了更多表現空間,視覺效果更加協調。

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全新國產寶馬3系針對后排的提升也相當明顯,尤其是長軸車型搭載的全新航空頭枕、全景天窗以及車內氛圍燈,能夠為后排乘客提升更多愉悅感。后排空調出風口區域也增設了雙USB接口、座椅加熱等配置,日常便利性方面表現更佳。

配置:配置全面進化 上一代沒有的這代全給你

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據悉,全新BMW 3系配置了非常多的科技功能,其中包括全新操作系統iDrive 7,不僅可以像智能手機一樣對它進行編程,還搭載了更先進的語音助手,可通過該系統控制空調、車窗、導航等等功能。此外在安全配置方面,泊車輔助系統(含后視攝像機,循跡倒車功能) 更為標配。

空間:相較上一代空間再次進步 長軸車型軸距更達2961mm

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空間方面,得益于全新CLAR平臺的打造,新車方面進行了再次升級。同時內部空間也有所增加,在保持前排座椅角度不變后,來到后排雖然頭部空間沒有什么太大變化,但腿部空間加長后達到了三拳,空間表現更加出眾。

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后備廂方面,全新BMW 3系后備廂造型較為規整,與現款基本保持一致,兩側加入了小型儲物槽,不過后排座椅依然不支持放倒,這點有點可惜。不過全新3系加入了電動尾門,無論高級感還是實用性都有所提高。

動力:標配最新2.0T B48發動機 動力方面全部提升至少10%

全新3系標配最新B48四缸渦輪增壓發動機。提供了新型溫度管理系統,優化的缸內電弧絲護層,新設計的皮帶傳動機構,新型氣缸蓋設計,新型曲軸箱,還有噴油壓力由200帕增至350帕的高精度高壓燃油直噴系統等,讓這臺更強勁、更高效。

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全新國產BMW 3系仍將搭載B48系列2.0T渦輪增壓發動機,匹配來自采埃孚的8AT手自一體變速器。其中325車型最大功率135kW,峰值扭矩300Nm,330車型最大功率190kW,峰值扭矩400Nm,均相比上一代車型提高近10%。

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此外全系3系繼續保持50:50前后軸載荷分配,前、后輪距相比前代進一步加大,結合更低的車輛重心,使得車輛穩定性再度提升。材料的優化,尤其是熱成型高強度鋼與鋁材在乘員座艙與懸架部位的增用,令剛性整體提升25%,特定區域的剛性提升了高達50%。

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車輛底盤也全面進化,采用雙球節減震支柱前懸和五連桿后懸,并標配隨速助力轉向系統。前部采用創新的液壓減振技術,使得駕駛方面更加得心應手。

競品分析

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全新國產的到來,預示著德系三強的競爭進入了一個全新的階段。憑借更加精致、更加豪華的設計風格,全新國產勢必能在追求檔次感的用戶陣營中給奔馳C級施以痛擊。而在科技感和操控表現上,全新國產將會有明顯的突破,它跟奧迪A4L的對標也將會更具看點。而對于用戶們來說,全新國產變得更加全面,在照顧日常用車、駕駛感受等方面,也將成為年輕人更值得青睞的伙伴。

編輯點評:關于3系,最令人懷念的是上一代,最值得擁有的是這一代,而最好的永遠是下一代。第七代3系就這么的走入了我們的視線,伴隨著其強大的產品力及價格上的優勢,相信它依舊會是不少年輕人購車的首選。

(來源:易車網)

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